【航运】煤电博弈已成影响国内航运市场的关键因素

    煤电博弈已成影响国内航运市场的关键因素

用电高峰的炎夏近在眼前，国内重点电厂的煤炭库存却居高不下。

截止6月12日，全国重点电厂煤炭库存接近9000万吨，沿海六大电厂合计存煤1740万吨。此时，内贸煤炭港口发运总体已处于高位平台期，但下游电厂的日耗数据却持续走弱。

动力煤市场正呈现旺季不旺的反常现状。下游电厂高库存低日耗的情况让场内人士愈发看空，而相关保供稳价的政策在情绪上也为看跌煤价提供了支撑。

煤价存在下跌可能，这时的电厂更加冷淡。

“在中国煤电产业链中，电价受市场影响小，煤炭总体通过市场定价，政策调整对煤价有很大影响，有‘市场煤、计划电’的说法。总得来说，煤和电的毛利水平此消彼长，呈现博弈的态势。”亿海蓝首席分析师林书来对《华夏时报》记者表示。

一个问题在于，煤炭市场是决定近几年国内航运市场的关键因素。煤电博弈已经成为影响国内航运市场的重要因素之一。

旺季不旺

夏天的用电高峰即将来临，相关部门已经做好了各种准备，却没想到，一边是煤矿不采煤，一边是电厂库存煤用不掉。

数据显示，今年4月全国原煤产量2.94亿吨，环比下降400万吨，受安全等因素影响，国内煤炭主产区产量均比较稳定，山西、新疆产量出现小幅度回落。但尽管近来煤炭产量有所回落，但并没有供给不足的情况发生，相反，动力煤市场还表现出了一定程度的过剩压力。