【航运】油运市场低迷 招商局集团整合非上市航运资产

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    油运市场低迷 招商局集团整合非上市航运资产

三次修订、两次补充披露交易草案，“综合航运平台”之路走得不算顺畅。

招商局集团旗下的航运平台招商轮船正在向“综合航运平台”转型。

今年9月初，在停牌四个月后，招商轮船公布了重组标的，它们是招商局集团旗下中国经贸船务有限公司(下称“经贸船务”)的4家子公司，分别是恒祥控股、深圳滚装、长航国际和经贸船务香港。

目前，招商轮船的主营业务为油轮运输，以2016年的数据为例，油轮运输营收占比达82.47%。但是，今年以来，油品运输进入下行周期，运价震荡下跌，招商轮船也受到了较大影响。前三季度，公司归母净利润同比下降60.33%。

招商轮船称，本次重组系招商局集团对集团非上市航运资产进行整合，集中优势资源打造具有领先地位的综合航运平台，重组的4家标的公司均从事水上运输业务，将与招商轮船产生良好的协同效应。

不过，自披露详细交易草案以来，招商轮船已经进行了三次修订、两次补充披露。12月4日晚间，招商轮船公布了证监会行政项目许可审查一次反馈意见通知书，证监会密集提出了13个问题，在交易方案、标的资质等方面均提出了疑问。

打造“综合航运平台”

招商轮船置入资产的方案是:向经贸船务以发行股份购买资产的方式购买其持有的4家公司全部股权，股份发行价格为定价基准日前60个交易日股票均价的90%，即4.81元/股，经除权、除息后，价格为4.71元/股。